Aerodynamische vinnen
De aerodynamische vinnen zetten zijwind om in voorwaartse stuwkracht, wat zowel de efficiëntie als de stabiliteit verbetert.
Nuna 13
De BWSC 2025 bracht grote regelwijzigingen met zich mee: auto’s mochten worden uitgerust met 6 m² aan zonnepanelen, 1,5 keer zoveel als in voorgaande jaren. Daartegenover stond dat de batterij slechts een derde van de eerdere grootte had. De meest ingrijpende verandering was echter dat de race voor het eerst tijdens de Australische winter werd gehouden, wat resulteerde in minder zonne-energie en extremere weersomstandigheden.
Het team antwoordde met Nuna 13, ’s werelds eerste asymmetrische catamaran met 6 m² zonnepanelen in de solar racing, ontworpen om niet alleen zonlicht, maar ook de wind te benutten. De twee uitschuifbare en draaibare aerodynamische vinnen en de geoptimaliseerde carrosserie stellen de auto in staat zijwind om te zetten in voorwaartse stuwkracht, wat zowel de efficiëntie als de stabiliteit verbetert.
De auto is uitgerust met een volledig nieuwe aandrijflijn, waaronder een op maat ontworpen ijzerloze elektromotor, een geavanceerd stuursysteem en een in-house gebouwde batterij. Nuna 13 is bovendien de eerste zonneauto van het team die is gebouwd met pre-preg koolstofvezels, wat resulteert in een sterke en lichtgewicht structuur.
Het ontwerp is een rijdend symbool van Nederland en bevat de Nederlandse leeuw, windmolens en oranje tulpen, uitgevoerd in de stijl van beroemde Nederlandse schilders. Zeven gouden tulpen vertegenwoordigen de eerdere wereldtitels.
Na vijf intensieve racedagen over 3000 km van Darwin naar Adelaide door de Australische outback was Nuna 13 de eerste auto die de finishlijn passeerde. Daarmee behaalde het team zijn achtste wereldkampioenschap en werd een achtste gouden tulp toegevoegd.
Nuna 12s
