Cruise control
Nuna 3 is de eerste zonneauto die een adaptive cruise control heeft. Dit houdt in dat de ideale snelheid, die door de strategie in de auto achter Nuna wordt bepaald, direct naar de cruise control wordt doorgestuurd. De coureur hoeft dus niks te doen om de auto te versnellen of te vertragen, alleen goed sturen om Nuna op de weg te houden.
Inspelen op een vroege race
De race van 2005 werd in september gehouden, in plaats van oktober of november net als in de voorgaande jaren. Hierdoor staat de zon in Australië lager aan de hemel in het vroege voorjaar. Om hierop in te spelen plaatste het team zoveel mogelijk cellen aan de zijkant van auto, waardoor bijna de hele auto bedenkt is met zonnepaneel en er bijna geen plek was voor logo’s!
Ontwerpen voor zijwind
Bij het ontwerp van Nuna 3 is er rekening gehouden met de zijwind die de auto zal ondervinden tijdens de race van Darwin naar Adelaide, die wel kan oplopen tot 70 km /u en regelmatig zonneauto’s van de weg blaast.
Het derde wiel
Een groot verschil tussen de Nuna en concurrenten is de positie van het derde wiel. Bij de Nuna 3 zit het enkele wiel achteraan, bij vele andere team vooraan. Hierdoor ligt Nuna 3 stabieler op de weg.
Een nieuwe strategie
In Nuna 3 wordt niet de snelheid, maar het vermogen constant gehouden. Hierdoor reageert Nuna 3 met een wisselende snelheid op wisselende omstandigheden, tot verbazing van de concurrenten die tijdens de race spionnen stuurden om te achterhalen hoe snel Nuna 3 reed.
Nuna 3 is de allersnelste zonneauto ooit. Haar topsnelheid is 170 km/u en ze zette een wereldrecord met een finishtijd van 29u en 11m en een gemiddelde snelheid van 103 km/u in de Brigdestone World Solar Challenge. Onverslaanbaar, dit record staat tot op heden.
Nuna 3 reed zelfs zo hard dat de controlestop nog niet klaarstond toen ze arriveerde. Het team moest 30 minuten wachten en ging daarna weer verder voordat de controlestop was opgezet. Soms wilden ze nog harder rijden, maar waren gelimiteerd door de snelheidslimieten op de Australische openbare weg. Voor de derde keer op een rij werd het studententeam wereldkampioen!
Statistieken
1e plaats— Bridgestone World Solar Challenge 2001
29h 11m
102.8 km/h
140 km/h
5m x 1.8m x 0.8m
189 kg
9 m2 Gallium Arsenide
30 kg Li-polymer