De lichtste van het decennium

Nuna 6 zette een nieuw record met haar lage gewicht: met slechts 145 kilo was het de lichtste zonneauto die het team in tien jaar had gebouwd. Dit komt door het gebruik van de lichtste materialen, zoals TeXtreme carbon vezels die ook in de Formule 1 worden gebruikt.

Remmen met het stuur

Bijna de gehele zonneauto wordt bediend met het stuur. De coureur gebruikt het stuur om gas te geven, te remmen, de knipperlichten te besturen en om te communiceren met andere auto’s in het konvooi.

Het brein van de auto

Nuna 6 is uitgerust met een speciale computer: de MobiBoxx. Deze computer is het brein van de auto, hij controleert de besturing van de motor, kan allerlei data verwerken en weergeven op het kleine beeldscherm voor de coureur, en zorgt ervoor dat de zonneauto reageert als je een bepaalde knop indrukt. Daarnaast wordt via de MobiBoxx alle data over de accu, de motor en het zonnepaneel draadloos doorgestuurd naar de volgwagen, zodat Nuna 6 ook daar goed in de gaten kan worden gehouden.

De laatste in zijn serie

Nuna 6 is de laatste zonneauto met drie wielen en een symmetrische wielplaatsing. Dit ontwerp, met twee wielen voor en één wiel achter, wordt ook wel ‘de bakfiets’ genoemd. Andere ontwerpen betreffen een auto met vier wielen of een driewieler met een asymmetrische wielplaatsing waarbij er twee wielen rechts zitten en één wiel links.

Nuna 5

Nuna 7

Nuna 6

Voor het eerst in de geschiedenis werd de World Solar Challenge stilgelegd. Nuna 6 had amper een dag gereden toen ze met extreme weersomstandigheden te maken kreeg.

De bosbranden woedden rondom het racetraject en de grote rookwolken beperkten het zicht van de coureur. Hierdoor besloot de wedstrijdleiding ertoe om de race te staken. Nuna 6 stond een dag lang geparkeerd op het terrein waar ze de andere teams na 1120 kilometer weer ontmoette. Gelukkig kon het team de volgende dag weer strijden voor de winst vanaf de plek waar ze waren gestopt. Na een nek-aan-nek race tegen de japanners en Michigan eindigde het team op een tweede plaats.

Het team had dit jaar niet één, maar twee teamcoaches. Naast Wubbo Ockels ging ook televisiester Rob Kamhues mee met de race als coureur en presenator. Hij volgde het team voor maanden en maakte een documentaire over de voorbereidingen en de race. Het gebeurt niet vaak dat er iemand van buiten het team in Nuna rijdt. Meestal, en tot op heden, zijn de coureurs teamleden die de auto zelf hebben ontworpen en gebouwd.